以巴協議停滯數周…開羅新一輪談判前夕 拜登促埃及、卡達施壓哈瑪斯

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以巴協議停滯數周…開羅新一輪談判前夕 拜登促埃及、卡達施壓哈瑪斯

美國總統拜登。歐新社

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有關各方本週末在埃及首都開羅展開新一輪談判前夕,美國總統拜登今天敦促埃及和卡達領導人施壓巴勒斯坦組織哈瑪斯(Hamas),使之與以色列達成加薩停火與人質協議。

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路透社報導,美國官員表示,中央情報局(CIA)局長伯恩斯(Bill Burns)將率領美國代表團出席開羅談判。

一名拜登政府高階官員說,拜登就人質談判狀況致函埃及總統塞西(Abdel Fattah al-Sisi)和卡達國王塔米姆(Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani),「他敦促他們確保哈瑪斯承諾並遵守協議」。

根據最近期的提案,以色列和哈瑪斯將協議6周停火,以換取哈瑪斯釋放生病的、年長的及受傷的人質。以哈協議進展已停滯數週。

這名高階官員說,當中基本要點仍然成立,只要哈瑪斯同意釋放這類弱勢人質,包括病患、傷員、老人和年輕女性等,加薩走廊(Gaza Strip)當天就會停火。

這名官員表示,哈瑪斯必須釋放人質,並透過長期停火爲加薩人民帶來救濟物資。

這名官員還說,白宮國家安全顧問蘇利文(JakeSullivan)8日將在白宮與人質家屬見面。

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影》臺地震讓沖繩晃很大!避難車潮塞爆 那霸機場一度暫停起降

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臺灣規模7.2強震讓沖繩居民也感受到劇烈搖晃,當地發佈海嘯警報後涌現避難車潮。圖爲日本媒體報導沖繩海嘯情形。(圖/美聯社)

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臺灣今(3)日發生規模7.2大地震,日本沖繩也感受到強烈搖晃,甚至觀測到海嘯波,稍早沖繩那霸機場一度取消航班起降,另外由於日本氣象廳原先發布3公尺高海嘯警報,導致沖繩居民往內陸、高處避難,避難車潮塞爆道路。

日本放送協會(NHK)報導,日本氣象廳原先對衝繩沿海地區發佈3公尺高海嘯警報,呼籲沖繩沿海居民至高處避難。

沖繩街頭上午涌現避難車潮,日本媒體捕捉到的畫面顯示,那霸市前往高處的道路塞滿車輛。

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石垣市街道也涌現避難車潮,一名在石垣市一間醫院接受治療的70老翁回憶,地震當時感受到「從未有過的劇烈震動」,接着手機發出海嘯警報聲響,他隨即前往當地體育館避難,他說附近聚集了很多人,交通擁擠。

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畫面爲沖繩居民因應海嘯警報,前往高處避難。(圖/美聯社)

截至上午,日本與那國島、宮古島相繼觀測到30公分海嘯,石垣島觀測到20公分海嘯,目前當地均未傳出災情,日本氣象廳也於當地時間中午12時13分(臺灣時間上午11時13分)解除所有海嘯警報。

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另外因應海嘯來襲,沖繩那霸機場一度暫停起降,3個從東京成田機場前往沖繩的航班臨時返航。目前那霸機場已恢復運作及客機起降。

不過受海嘯警報影響,全日空也取消從那霸機場、新石垣機場、宮古機場出發的13個航班,其他航班被迫返航或更改目的地,總計影響2630人。

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海嘯警報發佈後,那霸機場乘客被疏散至3樓,宮古機場乘客及工作人員被疏散至2樓及3樓。

沖繩縣豐見城市一間臨海醫院疏散300名病患及工作人員至7樓,沖繩市有600人疏散至飯店,與那國町、石垣市各疏散約100人。

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高盛:燃油需求將於2032年觸頂 但下行時點各地不同

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高盛:燃油需求將於2032年觸頂 但下行時點各地不同
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高盛預測,全球燃油需求量將於2032年前觸頂,並在2040年開始下滑,但全球各地觸頂時間各異。路透

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高盛預測,全球燃油需求量將在2032年前增加5%,達到每日5,000萬桶的頂點,並從2040年開始下滑,但全球各地需求觸頂的時間將各不相同。

路透報導,高盛表示,目前因全球車輛總數增加,近乎彌補了每輛車燃油使用量減少的損失,如今需求仍持續成長;然而,全球電動車的銷售佔比,將在2040年前達到車輛總銷量的一半,每輛車的燃油使用量料將銳減。

高盛預估,全球燃油需求將於2032年觸頂,並維持在高於2023年水平4%之上的高原期至2040年,之後開始下滑,且不同國家燃油需求觸頂的時間也將不同。

高盛說,去年全球17億輛車佔燃油需求總量的47%,其中半數是汽油,並強調,新型油電混合車(NEV)如今已開始抑制燃油需求。

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高盛預期,因新型油電車普及且內燃機引擎車效能提升,每輛車每年的燃油使用量將在2040年前減少65%,至285加侖;包含新型油電車在內的全球車輛總數,將在2040年前增加60%。

高盛表示,由於各地經濟成長和油電車的發展路徑不同,燃油在不同地區觸頂的時間範圍,將遍及2025至2040年間。其中,不含中國大陸的新興市場燃油需求量,將在2040年前持續成長,減緩經濟合作發展組織(OECD)各國需求持續下滑的情況。高盛估計,中國市場的燃油需求將在2025年觸頂後開始下滑。

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高盛對燃油需求高原期需求量的基準預測,高於國際能源署(IEA)的預期,但低於美國能源資訊署(EIA)和石油出口國組織(OPEC)的預測。

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高盛預測,全球燃油需求量將於2032年前觸頂,並在2040年開始下滑,但全球各地觸頂時間各異。美聯社

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美股受製造業PMI太強打壓降息預期所累 費半隨美光上漲

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美股受製造業PMI太強打壓降息預期所累 費半隨美光上漲

美國供應管理協會(ISM)週一公佈3月製造業採購經理人指數(PMI)創2022年9月來最高,導美國利率期貨市場預計6月降息的可能性降至六成以下。路透

美國股市道瓊工業指數和標普500指數週一收低也是第2季頭一天交易下跌,美國製造業製造業景氣很強,強化市場認爲聯準會(Fed)不急於降息的預期心理。

復活節假期歸來,道瓊工業指數下跌240.52點,跌幅0.6%,至39,566.85點;標普500指數跌10.58點,跌幅0.2%,至5,243.77點;那斯達克綜合指數小漲17.37點,漲幅0.1%,收在16,396.83點。

費城半導體指數上漲1.2%,美銀證券將美光科技的目標價從120美元上調至144美元。美光大漲5.4%,臺積電ADR大漲4%。

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美國供應管理協會(ISM)週一公佈製造業採購經理人指數(PMI)從2月的47.8升至3月的50.3,創2022年9月來最高,可見受高利率打擊的製造業正在復甦。

製造業數據公佈後,美國10年期和2年期公債殖利率均跳升至兩週最高。美國10年期公債殖利率收在4.329%,高於上週四的4.192%。

Truist Wealth首席市場策略師Keith Lerner說:「如果經濟依然強勁,而現在PMI數據又開始攀升,殖利率可能會面臨上行壓力。」

根據芝商所的FedWatch工具,美國利率期貨市場預計6月降息的可能性降爲58%,低於一週前的64%左右。

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Lerner說:「我們的觀點更傾向於經濟表現強勁,降息次數減少,而不是經濟疲軟但降息次數增加。但從短期來看,目前的觀點已經轉向降息三次左右。」

Fed理事沃勒和亞特蘭大聯邦準備銀行總裁波斯提克在內官員已表示,他們傾向於今年降息少於三次。

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本週,Fed有19位官員中有13位發表談話,投資人會更清楚Fed的想法。

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下跌個股中,美國電信巨人AT&T跌0.6%,之前該公司宣佈發生大規模資料外泄事件,影響到當前和以前的帳戶持有者。

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今年表現最差的標普500指數成份股特斯拉股價下跌0.3%,該公司在週二發佈第1季財報之前調漲Model Y的價格。

Walgreens Boots Alliance 大跌9.9%,這家連鎖藥局上週公佈上季大幅虧損。

未确认进行式

Trump Media & Technology Group股價重挫21%。這家前總統川普的社交媒體公司公佈去年出現近6,000萬美元的營業損失。

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投資AI何必獨鍾貴森森的美股?下階段概念股推薦名單出列

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投資AI何必獨鍾貴森森的美股?下階段概念股推薦名單出列

花旗集團策略師表示,人工智慧(AI)題材是長期趨勢,不會只是曇花一現,現在是爲下一波AI行情趁早佈局的時候了。路透

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人工智慧(AI)概念股過去一年來驅動美股標普500指數不斷衝高,供應搶手AI晶片的輝達(Nvidia)漲勢尤其凌厲,使投資人明白即使相關個股已熱得冒泡,AI題材不會只是曇花一現。花旗集團策略師團隊就建議,現在是爲下一波AI行情趁早佈局的時候了。

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由策略師裴提特率領的花旗團隊提醒投資人,股市某些角落已浮現「微泡沫」(micro bubble)風險,不可不防,投資人應檢視自己的核心AI持股,以區分優劣、汰弱留強。成長股的粉絲尤其得思考,如何處理手上漲幅已非常可觀的股票。

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不過,花旗團隊認爲,長遠來看,AI題材仍有「結構性漲升」行情可期,現在佈局下一階段AI題材正是時候,值得成長型、甚至價值型投資人擴大押注範圍,建議放眼國際,物色迄今被忽略的許多外國公司,因爲「未來數年,更多個股將參與推升行情,且AI價值鏈的盈餘成長分佈可望改善」。

目前AI概念股大致偏重成長型股票,但仍可找到一些價值股。花旗說:「關鍵在於,尋找AI投資有助於改善基本面的公司」。

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同時,他們認爲成長型投資人宜採取「以合理估值買進AI股」的做法,並建議價值型投資人找尋低估值倍數、或利潤應會增加但股價卻被低估的股票。

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MarketWatch報導,花旗把AI價值鏈分成「賦能者」、「創造者」和「使用者」三類公司,並篩選出兩份推薦名單,供成長股與價值股投資人蔘考。

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第一份供成長型投資人蔘考的「合理價位」AI推薦股名單如下

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●「創造者」:AppLovin(股票代碼APP)、Okta(OKTA)、BILL控股(BILL),以及美國的Smartsheet(SMAR)和Wix.com(WIX)、歐洲的Autoliv(ALV)和日本的趨勢科技(Trend Micro,日股代碼4704)。

●「賦能者」:英特爾(INTC)、Marvell(MRVL)、博通(AVGO)、Zillow(Z),以及美國的 TEConnectivitiy(TEL)、歐洲的BE Semiconductors(荷蘭股市代碼:BESI)和澳洲的Goodman Group(GMG)。

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●「使用者」:美國有Block、Veeva Systems、Expedia、萬事達卡(Mastercard),歐洲方面包括法國的達利斯(Thales)、空中巴士(Airbus)和ABB,以及日本的尼得科(Nidec,舊名爲日本電產)和Panasonic。

第二份AI價值股建議名單如下

●「創造者」:美國有Aptiv(APTV)、DocuSign(DOCU)、藝電(EA),法國的Capgemeni(CAP),以及日本的豐田(7203)。

●「賦能者」:美國有惠普(HPQ)、SS&C Technologies(SSNC)和NetApp(NTAP),歐洲方面包含法國的Orange(ORA)、荷蘭皇家電信(KPN)、瑞典的Hexagon(HEXA),日本則有佳能(Canon,日股代碼7751)和NTT(9432)。

●「使用者」:紐約梅隆銀行(BK)、美銀(BAC)、Booking Holdings(BKNG),歐股則有德國西門子(SIE)、空中巴士(法股代碼AIR)、蘇黎世保保險(瑞士股票代碼ZURN),日股則有日東電工(Nitto Denko,日股代碼6988)。

迎接AI時代 三星今年要提高HBM晶片產量近三倍

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迎接AI時代 三星今年要提高HBM晶片產量近三倍

三星電子今年可能提高高頻寬記憶體(HBM)晶片產量近三倍。美聯社

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全球記憶體晶片製造商龍頭三星電子今年可能提高高頻寬記憶體(HBM)晶片產量近三倍,以搶得人工智慧(AI)記憶體晶片市場的領導地位。此外,引領HBM市場的SK海力士(SK Hynix)坦承,正尋求在美國興建晶片封裝廠。

韓國經濟日報報導,三星電子執行副總裁兼DRAM產品與科技部門主管黃相中(音譯,Hwang Sang-joong)於26日在美國加州聖荷西舉辦的Memcon 2024活動表示,他預期三星電子今年的HBM產量將比去年增加2.9倍,多於三星電子今年初在拉斯維加斯消費電子展(CES)預估的2.5倍。

他說,在已開始量產的第三代HBM2E和第四代HBM3後,三星電子計劃今年上半年大量生產12層的第五代HBM、及以32GB爲基礎的128 GB DDR5,「有了這些產品,我們預期將強化我們在AI時代的高效、高容量記憶體市佔」。

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三星電子也發表HBM發展路線圖,希望2026年的HBM出貨量能比2023年多出13.8倍,2028年的HBM年產量更要比2023年高出23.1倍。該公司也展示首款12堆疊HBM3E DRAM「HBM3E 12H」晶片,目前已送出樣品給客戶,計劃今年上半年開始量產。

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另據日經新聞報導,在媒體披露SK海力士計劃在印第安納州投資約40億美元興建一座工廠後,SK海力士執行長郭魯正27日坦承,「正在考慮建廠,但還沒敲定任何事情」。

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加州警發佈嫌犯照用積木像遮臉 引發樂高公司抗議

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加州警發佈嫌犯照用積木像遮臉 引發樂高公司抗議

加州穆列塔警察局已接到樂高公司指示,要求當局停止以樂高頭像遮擋嫌疑人臉部。 (穆列塔警察局)

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美國加州警方在發佈嫌犯照片時,用樂高積木頭像爲他們遮臉,引起樂高公司抗議,警方隨後也表示,將遵照該公司意願,尋找其他替代方案。

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據《福斯新聞》和《今日美國》報導,南加州穆列塔警方爲規避新法律,自今年1月開始,在發佈嫌犯照片時,使用樂高積木頭像遮蓋嫌疑人的臉。在此之前,當局也曾使用表情符號,甚至是史瑞克的臉來隱藏嫌疑人的身分。

警方表示,「爲讓大衆知道在穆列塔發生的事情,我們選擇用樂高積木頭像蓋住嫌犯的臉部,以保護他們的身分,這樣也符合新法律。」不過,警方的做法引起樂高公司不滿,樂高公司的律師上週致電警方,請警方避免這樣使用他們的產品。

對此,警方中尉杜蘭特(Jeremy Durrant)表示理解,並將遵照樂高公司的意願。他表示,當局剛開始首先使用表情符號來擋嫌犯的臉,但隨後轉向使用樂高頭像,「我們選擇樂高積木,因爲它似乎吸引了更多人在媒體帳號上的參與。」

當地自今年1月1日起實施新法律,限制當地執法機構分享照片,以及分享照片的方式和時間。 警方表示,除非有特殊情況,否則禁止分享參與非暴力犯罪嫌犯的照片。 除此之外,新法也要求除非有特殊情況,否則發佈在社羣媒體上的嫌犯照片須在14天內刪除。

杜蘭特說,「我們目前正在探索其他方法,以有吸引力且有趣的方式繼續發佈我們的內容。」警方指出,這麼做的理由是,提醒社區民衆注意治安,以及切勿以身試法。

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樂高公司並非第一次要求其他人避免以負面的方式使用他們的玩具。 樂高在2021年也曾呼籲猶他州的一家公司拆除一款看起來像是用他們的玩具積木包裹的手槍。

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Visa和萬事達同意降刷卡費 美國商家五年省300億美元

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Visa和萬事達同意降刷卡費 美國商家五年省300億美元

Visa和萬事達卡(Mastercard)和美國商家終於達成美國史上反壟斷案的重大和解。美聯社

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Visa和萬事達卡(Mastercard)同意對信用卡刷卡手續費設限,美國商家宣稱未來五年至少可省下300億美元支出,纏訟近20年後,雙方終於達成美國史上反壟斷案的重大和解。

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代表商家的律師週二發佈新聞稿說,這項協議也允許零售商在結帳時對使用Visa或Mastercard信用卡的消費者加收額外費用,並使用定價策略來引導客戶使用成本較低的信用卡。

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信用卡刷卡手續費的爭訟可追溯至少到2005年,這些費用也稱交換費(intercharge),是髮卡銀行利潤的主要來源,也是回饋獎勵的主要財務來源。

這個費用佔購物金額約2%,去年總金額即超過1,000億美元。費率是Visa和Mastercard定的,但實際上大部分收入歸給髮卡的銀行。也就是說,摩根大通、美國銀行和花旗集團在內發行Visa和Mastercard卡的銀行,可能會因這次讓步而受影響。

以美國最大銀行摩根大通爲例,去年刷卡交換費收入爲310億美元,扣除用戶回饋、支付給合作方和其他成本後,信用卡收入爲48億美元。

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根據協議,Visa和Mastercard同意在至少三年對商家收取的刷卡費降低至少4個基點。代表商家的律師表示,未來五年內,這兩個支付網路的系統刷卡費用必須至少低於目前平均值7個基點,並由獨立會計師來審覈。

零售商如今也可以對使用信用卡付費的消費者加收費用,且可以根據不同信用卡來調整價格。舉例來說,使用交換費較高的Chase Spphire Reserve 的Visa Infinite 無限卡的消費者,結帳時可能會支付比使用 Chase Freedom Unlimited卡更高的費用。

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小林製藥紅麴保健品問題延燒!增至2死、106住院 當局下令報廢3類產品

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小林製藥紅麴保健品問題延燒!增至2死、106住院 當局下令報廢3類產品
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日本紅曲保健食品致死風波越演越烈,26日再傳1名死亡病例,而且已經有106人因健康受損住院治療,日本厚生勞動省下令立即報廢小林製藥3類產品。取自X

日本共同社報導,日本紅曲保健食品致死風波越演越烈,26日再傳1名死亡病例,而且已經有106人因健康受損住院治療,日本厚生勞動省下令立即報廢小林製藥3類產品。

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小林製藥25日自行公佈,先前一名小林製藥老客戶,過去3年每天服用3粒小林製藥的紅曲保健食品,今年2月因腎臟疾病過世;現在公司再宣佈第2例死亡病案,同爲腎病患者,但具體情況有待調查。

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對此,厚生勞動省已確認目前因服用小林製藥紅曲保健品出現健康損害住院治療者,總共已增加至106人。

另外,厚生勞動省已根據《食品衛生法》,要求位在大阪市的小林製藥報廢旗下3種可能含有害物質的產品。

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歐洲食安風暴:沉默的官僚與「毒雞蛋危機」

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歐洲食安風暴:沉默的官僚與「毒雞蛋危機」

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食安風暴之後,對於吃下肚的食物,你放心嗎? 圖/路透社

食安風暴之後,對於吃下肚的食物,你放心嗎?在1999年戴奧辛危機、2013年馬肉風暴之後,歐洲的食安稽查與通報機制,又再度因今年夏天「比利時毒雞蛋」危機而陷入混亂。

2017年7月20日,歐盟的食安通報系統突然發出警告,指比利時出產的雞蛋商品,檢驗出違法超標的殘留農藥「芬普尼」(Fipronil)——對蟑螂、跳蚤、蟎很有效的芬普尼,雖是常見的殺蟲劑;但卻會累積在動物體內,透過食物鏈對人體造成傷害,因此歐盟才嚴格禁止養殖業使用芬普尼。

但在比利時案例的10天后,荷蘭食安署也緊急通報「荷蘭的雞蛋同樣驗出芬普尼」,接着德國、瑞士、瑞典、丹麥也先後進入「毒蛋影響區」,近千萬顆污染雞蛋緊急下架、銷燬;一級災區的荷蘭與比利時更準備人道毀滅數十萬只受污染的蛋雞,併爲究責與可能的不法弊端發起刑事調查。

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「毒蛋危機」的禍因,目前指向比利時畜產服務公司 Poultry-Vision,因「人爲疏忽」而將芬普尼混入防治吸血雞蟎的藥物,並透過荷蘭的合作廠商 ChickenFriends,把禁藥散播到荷比各地的下游養雞場。雖然各國政府都強調:這批雞蛋中的芬普尼殘量,不足以對人體造成「即刻傷害」。但困惑的消費者也不斷反問:爲何食物中會驗出不該出現的東西?如果雞蛋出了問題,雞肉是否也同樣遭殃?而屢遭考驗的歐洲食安,究竟又出了什麼問題?

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比利時案例的10天后,荷蘭食安署也緊急通報「荷蘭的雞蛋同樣驗出芬普尼」,接着德國、瑞士、瑞典也都進入「毒蛋影響區」,近千萬顆污染雞蛋緊急下架、銷燬。 圖/歐新社

▌雞蛋裡的殺蟲劑

一下說「雞蛋被污染」,一下又說「對人體影響不大」,雞蛋裡有芬普尼,會怎樣嗎?

作爲有效的除蟲藥物,芬普尼的使用其實相當常見,像是殺蟑、一般貓狗寵物的除蚤除蝨藥、農作物防病蟲害的農藥…等,內容物都含有芬普尼。

根據德國聯邦風險評估研究所(BfR)的說明,芬普尼雖然能殺死「小強」,對人類卻只會造成噁心、嘔吐、腹痛、暈眩與癲癇發作。其影響屬可逆毒性(停止接觸後毒性會逐漸消失),唯有在服入高劑量的狀況下,毒素纔有機會傷害人類的肝、腎、甲狀腺與神經系統。而目前爲止,在動物實驗中,也沒有芬普尼會導致癌症或造成遺傳突變的切確證據。

在比利時的食安標準中,芬普尼雖屬「不應出現在食物」的物質,但只有在每公斤雞蛋被的芬普尼含量超過1.2毫克(mg)時,纔算危害健康——就算超標,只要成年人(65公斤)一天攝取量不超過7顆蛋、幼兒(16.5公斤)不超過1.7顆,芬普尼的毒素就不會對人體造成影響。

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儘管如此,芬普尼的出現,仍證明了歐洲的食安把關出了問題,除了生產災區即刻停產外,作爲下游消費大宗的德國、瑞典,超市業者與各級政府也都發起預防性下架。只不過這樣的作法,依舊無法化解民間的質疑與恐慌。

爲何食物中會驗出不該出現的東西?如果雞蛋出了問題,雞肉是否也同樣遭殃? 圖/路透社

▌毒蛋危機是誰的錯?

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毒蛋危機是犯罪行爲!

在歐盟警報傳出的兩個星期後,忍不住怒氣的德國農業部長施密特(Christian Schmidt),終於在8月初公開放砲,質疑比利時政府拖延通報、隱瞞資訊。德國政府認爲,歐盟發佈警報後,作爲「當事國」的比利時不僅對災情數據保持沉默,還只傳來「受驗的雞蛋芬普尼值不高、吃不死人」的通知。

除此之外,比利時食安署早在5月中旬就對毒蛋風聲立案檢驗,化驗流程卻到6月纔出爐,有毒通報更是一路拖到7月中才上報歐盟,整整兩個月的知情但不作爲,也讓比利時政府遭到內外抨擊。

「荷蘭人比我們更早知情!」被逼急的比利時農業部長杜卡姆(Denis Ducarme),9日在國會如此呈報。據杜卡姆所知,荷蘭政府內部其實早在2016年年底就已經知道「芬普尼雞蛋」問題,但荷蘭食安署卻一直裝聾作啞;直到6月份,比利時發現 Poultry-Vision 出問題後,當局也在6月中向荷蘭索求下游情資,不料直到7月荷方纔有反應:

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對於杜卡姆的指控,荷蘭政府也公開否認,反質疑「問題源頭明明在比利時」。至於爲何不馬上通報歐盟,荷比兩國則提出了同樣的答案:因爲相關案件已進入刑事調查,在情資不完備的狀況下,當然不能打草驚蛇、恐慌民心。

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「毒蛋危機是犯罪行爲!」 圖/歐新社

▌食安危機的記憶:99年比利時的戴奧辛風暴

但在卸責之餘,毒蛋風暴的的影響範圍卻不斷擴大。除了蛋雞之外,荷蘭也對肉雞發起檢驗,而遲遲等不到荷比上游提供調查資訊的德法兩國,也自行抽查蛋糕、麪包、麪食產品…等蛋類加工食物的安全數據。甚至德國政府內部,還有官員公開指責比利時「他們到底行不行!」

新聞網站《Politico》歐洲版認爲,在歐洲各國的相互指責中,比利時受到的壓力尤其沉重。過去比利時曾於1999年,因油脂回收業者將受工業污染的廢脂混入飼料原料,造成下游的雞蛋、雞肉與家畜養殖業同遭污染,進而爆出嚴重的「戴奧辛危機」。

當時的比利時政府,在調查過程中不僅慢人半拍,在事發三個月後還都查不出污染來源,而爲防止污染擴散,歐盟只好強硬地對比利時農產祭出禁運,除了家禽養殖業外,畜牧、酪農與食品加工、品牌巧克力等,全遭戴奧辛波及而全歐下架,農產損失更是難以估計。

戴奧辛危機的失序對策,害得比利時農產的品牌形象幾乎崩潰,當年的德阿納(Jean-Luc Dehaene)政府也因此輸掉了政權。而接替的新政府痛定思痛,這才成立專職的食安署(AFSCA),徹底查覈農產與食品製造的上下製造煉。

食安署的嚴格查覈,讓戴奧辛風波後的比利時農業順利重生,在2014年臺灣接連爆出劣質油、塑化劑風暴後,不少媒體也特別前往比利時取經,借鏡比國的食安對策。

不過歐盟的食安管制雖然嚴格,但由上至下的控管仍難免疏漏。在99年戴奧辛危機後,西歐卻仍爆出多起食安風波,以雞蛋爲例,2013年德國就曾揭穿大規模有機雞蛋的僞造認證,之後2016年的禽流感大流行,更重創了一度流行的放養雞產業。也因此,雖然「芬普林蛋」對人體的威脅不比戴奧辛,但控管的模糊與風暴的延燒,卻仍讓西歐消費者膽顫心驚。

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雖然「芬普林蛋」對人體的威脅不比戴奧辛,但控管的模糊與風暴的延燒,卻仍讓西歐消費者膽顫心驚。 圖/路透社

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